YANG MING MARINE TRANSPORT CORP.
陽(yáng)明海運是中國臺灣一家具有官方背景的大型海運公司,成立于1972年12月28日,前身可追溯至1873年在上海成立的輪船招商局。之所以以“陽(yáng)明”為名,是取“陽(yáng)明”二字所具有的“日”、“太陽(yáng)”、“光明”之含義與紀念中國歷史的哲學(xué)家王陽(yáng)明,并有奉行王陽(yáng)明“知行合一”、“即知即行”思想之寓意。 陽(yáng)明海運與長(cháng)榮海運、萬(wàn)海...
中轉港 | T(噸位價(jià)格) | M3(立方價(jià)格) | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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超重費:含箱重22,400kg-26,399kg +USD150;大于等于26.4的+USD300
8月29日,上港集團(Shanghai)發(fā)布了2018年上半年財報,該集團今年1-6月?tīng)I業(yè)收入 175.1 億元,比去年同期增加4.73%;實(shí)現歸屬于上市公司股東的凈利潤33.9億元,同比增加0.41%。
摩洛哥“MEDIA24 ”引述英國《集裝箱管理》雜志發(fā)布的最新“全球集裝箱港”排名,摩洛哥丹吉爾地中海港1期2017年共處理331萬(wàn)個(gè)標準集裝箱,高出其300萬(wàn)個(gè)標準箱的處理能力約11%,超過(guò)埃及塞得港(Port Said)和南非德班港(Durban),成為非洲第一大集裝箱港,在全球500個(gè)集裝箱港口中排第45位,首次躋身前50。
棄韓求生!國際運價(jià)低迷,陽(yáng)明海運重新布署聯(lián)營(yíng)航線(xiàn)戰力,終止與韓進(jìn)、現代合作,改與長(cháng)榮、萬(wàn)海等4家業(yè)者合營(yíng)遠東-南美西岸聯(lián)營(yíng)航線(xiàn),3家國籍海運業(yè)者罕見(jiàn)合作,傾全力爭取中南美洲市場(chǎng)貨源。